2011 BAC Mono-dòng xe đua nổi bật ra mắt thị trường

2011 BAC Mono: MONO (như trong xe đua hoặc, một chỗ) được thiết kế để mang lại mẫu xe đua công thức với mức độ xử lý, tính năng và sự rung lên trên đường công cộng, nhưng nó cũng là công cụ trackday hoàn hảo, một chiếc xe đua, một tay đua làm nên giải series...

2011 BAC Mono: Ở 520 mã lực/tấn, tỉ lệ công suất-trọng lượng của nó vượt trội hơn của mẫu Bugatti Veyron và nó có thể tăng tốc lên 60 mph chỉ trong 2.8 giây, lên 100 mph trong 6.7 giây và lên đến tốc độ cực đại là 170 mph.

2011 BAC Mono: Chiếc xe cũng là mục tiêu của sự khao khát và sự hoàn hảo về mặt kỹ thuật, sự nhã nhặn của kinh nghiệm 15 năm của người anh Briggs trong ngành công nghiệp xe hơi, trong suốt thời gian mà họ xử lý thiết kế và những dự án tư vấn kỹ thuật cho công ty Ford Motor, Mercedes-Benz và Porsche, thông qua công ty Adaptive Space của họ.

2011 BAC Mono: BAC Mono được xây dựng bằng sợi carbon với pin an toàn người lái bằng thép hình ống, hoàn thiện với FIA, phù hợp với hệ thống bảo vệ - tương tự trên mẫu concept của chiếc xe đua DTM.

2011 BAC Mono: Công suất đến từ 280 bhp, mẫu động cơ Cosworth dung tích 2.3l hút khí tự nhiên, lắp đặt theo chiều dọc và phù hợp với hộp số Hewland 6 cấp lũy tiến, cần gạt số, được điều khiển điện tử với bộ hạn chế trượt vi sai.

MONO (như trong xe đua hoặc, một chỗ) được thiết kế là mẫu xe đua công thức với mức độ xử lý, công cụ trackday hoàn hảo. Ở 520 mã lực/tấn, tỉ lệ công suất-trọng lượng của nó vượt trội hơn của mẫu Bugatti Veyron và nó có thể tăng tốc lên 60 mph chỉ trong 2.8 giây, lên 100 mph trong 6.7 giây và lên đến tốc độ cực đại là 170 mph. Chiếc xe cũng là mục tiêu của sự khao khát và sự hoàn hảo về mặt kỹ thuật, sự nhã nhặn của kinh nghiệm 15 năm của người anh Briggs trong ngành công nghiệp xe hơi, trong suốt thời gian mà họ xử lý thiết kế và những dự án tư vấn kỹ thuật cho công ty Ford Motor, Mercedes-Benz và Porsche, thông qua công ty Adaptive Space của họ.

BAC Mono được xây dựng bằng sợi carbon với pin an toàn người lái bằng thép hình ống, hoàn thiện với FIA, phù hợp với hệ thống bảo vệ – tương tự trên mẫu concept của chiếc xe đua DTM. Công suất đến từ 280 bhp, mẫu động cơ Cosworth dung tích 2.3l hút khí tự nhiên, lắp đặt theo chiều dọc và phù hợp với hộp số Hewland 6 cấp lũy tiến, cần gạt số, được điều khiển điện tử với bộ hạn chế trượt vi sai. Hệ thống treo cần đẩy trang bị bộ chống rung Sachs Racing có thể điều chỉnh dẫn xuất từ nhiệt. Phanh là của AP Racing, la zăng hợp kim HRT đặt làm riêng bởi OZ Racing, lốp xe đua street-legal được phát triển có mục tiêu bởi Kumho, và hệ thống điện tử và bảng khí cụ của chiếc xe bởi GEMS.

Người điều khiển được an toàn bởi tính chắc chắn của xe đua 6 điểm toàn diện bởi Willans và có một khóa an toàn để giữ chặt mũ bảo hiểm và vô lăng có thể tháo gở khi dừng lại. Ghế ngồi được điều chỉnh cho sự an toàn và sự phân phối trọng lượng tối ưu (48/52 trước ra sau), và những người lái ở những kích cỡ và tạo hình khác nhau có thể dễ dàng thích nghi nhờ vào hộp pedal và cần tay lái có thể điều chỉnh toàn diện, có thể được thay thế cho cả chiều cao và mặt nghiêng. Thậm chí có tùy chọn của ghế ngồi toàn diện phong cách F1.

Với mức giá 79950 Bảng Anh (bao gồm thuế UK), BAC MONO không chỉ rất đáng tự hào mà còn có thể chấp nhận được tuyệt vời. Thêm thông tin chi tiết hơn nữa, đăng nhập vào trang web www.bac-mono.com