Với gói trọng lượng tối trang bị ưu hóa Weissach, chiếc xe tăng tốc từ bây giờ không đến 100 km / h chỉ trong 2,6 giây (-0,2 giây), từ số không đến 200 km / h trong 7,2 giây (-0.5 giây), và vượt qua 300 km / h sau 19,9 giây đánh dấu (-2.1 giây). Tiến sĩ Frank-Steffen Walliser, Phó Chủ tịch 918 Spyder, nêu bật tầm quan trọng của những kết quả này: "Chúng tôi đã sử dụng tất cả các tùy chọn có sẵn để điện khí hoá 918 Spyder, làm việc cho đến phút cuối cùng để có thành quả này."
Dòng Porsche 918 Spyder năm 2014
Dòng Porsche 918 Spyder năm 2014
Những cải tiến cũng mang lại lợi ích về hiệu suất điện cung cấp bởi các siêu xe thể thao hybrid. Hai động cơ điện ở trục trước và sau cho phép 918 Spyder tăng tốc từ số không đến 100 km / h trong 6,2 giây, mà không sản ra bất kỳ khí thải. Một hiệu suất như vậy đánh dấu giảm 7/10 một giây vào thời gian trước đó. Với các gói Weissach được trang bị, thời gian chạy nước rút điện này được giảm xuống còn 6,1 giây.
Dòng Porsche 918 Spyder năm 2014
Dòng Porsche 918 Spyder năm 2014
918 Spyder hoàn chỉnh với gói Weissach hiện nay giữ kỷ lục lòng cho phương tiện đường bộ trên Nürburgring Nordschleife, tự hào đạt 6:57 phút. Đồng thời, như một phương tiện cung cấp con số tiêu thụ và khí thải đặc biệt thấp, mô hình được chứng nhận hiệu quả loại A +. Với các gói Weissach được trang bị, tổng số lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe NEDC đến 3,0 l/100 km (3,1 l/100 km mà không cần gói Weissach). Điều đó tương đương với lượng khí thải CO2 là 70 g / km (72 g / km mà không cần gói Weissach). Mức độ tiêu thụ năng lượng được xác định là 12,7 kWh/100 km trong chu kỳ chính.