Category: Xe hơi

Nhà sản xuất la zăng Schmidt Revolution đã tạo cho mẫu Mini Cooper Clubman S phong cách và sự đam mê mới. Với phong cách này, gói khí động lực John Cooper Works Aerodynamic đã được trang bị trên mẫu Clubman, được cung cấp với concept mẫu Urban Lifestyle độ, với Clubdoor, động cơ và concept không gian của nó.

Với hệ đèn xenon đen bao gồm đèn ban ngày và sau đó một tính năng gia tăng lên 200 mã lực và mô men xoắn là 250 Nm- 2 thông số này cho phép chiếc Clubman đạt tốc độ cực đại là 220 km/h-chiếc xe sẵn sàng cho chuyến du lịch thành phố, ít nhất là cho những chuyến đi xung quanh tòa tháp nhà thờ.

Những màu sắc vẫn ẩn chứa một vài vấn đề trong đó, nên Mini chưa chắc chắn được trang bị với mảng kim loại crom. Suy nghĩ lại thì không dễ cho những người đàn ông từ A4M tại Wuppertal, BMW có lớp bao phủ xe màu xanh nhám, và sau đó họ đã quay trở lại với sự trong sáng.

Những mẫu Streetworker thường sử dụng đi nhiều, vì vậy la zăng Cirrus được trang trí với chất liệu đa hợp màu sắc, vì vậy mẫu xe fun car này chưa bao giờ bị bỏ mặc trong giao thông thành phố. Vành xe Cirrus 8Jx18H2 có kết cấu đa hợp được tạo hình 3D trong màu xanh nhám, bất cứ màu sắc nào của thân xe, từ màu đỏ sáng đến màu đen carbon đều có thể sử dụng ở bất cứ phong cách nào.

Được kết hợp lại với lốp xe Conti 215/35R18, vấn đề lốp xe được giải quyết. Để cho phép với những chướng ngại thay đổi trong khi việc lái xe ấn tượng trong giao thông thành phố, mẫu xe concept có hệ thống treo khí Streeted với những nút đẩy, có thể để điều chỉnh chiều cao và làm cho nó thấp hơn 60 mm và cao hơn 40 mm so với những mẫu xe trong series.

 

[[alt=MUGEN EURO to build high-performance Honda CR-Z: MUGEN Euro đang phát triển một phiên bản độ của chiếc CR-Z của Honda, chiếc xe sẽ cung cấp tính năng ]]

MUGEN Euro đang phát triển một phiên bản độ của chiếc CR-Z của Honda, chiếc xe sẽ cung cấp tính năng "Type R-like" từ động cơ xăng-điện của mẫu hybrid – và có thể cung cấp tính tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Chiếc xe mạnh mẽ và nhanh hơn này sẽ tạo nên sự xuất hiện lần đầu tiên trên thế giới tại Goodwood Festival of Speed vào tháng 7.

Chiếc CR-Z MUGEN sẽ trang bị những gói nâng cao cho cả động cơ xăng i-VTEC dung tích 1.5l và hệ thống IMA của Honda để gia tăng công suất và mô men xoắn, trong khi hệ thống treo và phanh đặt làm riêng sẽ được điều chỉnh để cải thiện động lực học khung gầm.

Những thay đổi động cơ chủ yếu, và việc làm nên ống xả và hệ cảm ứng, có thể có kết quả với con số nhiên liệu mpg tuyệt vời hơn và lượng khí thải CO2 thấp hơn trong suốt một vài điều kiện. Tuy nhiên, ở giai đoạn phát triển sớm này, những con số công suất, mô men xoắn và tiết kiệm nhiên liệu tiết kiệm vẫn chưa được biết đến.

Những bộ phận nhẹ, bao gồm ca pô bằng sợi carbon, sẽ được sử dụng để hạ thấp trọng lượng tổng thể, và chiếc xe sẽ sử dụng la zăng hợp kim MUGEN để giảm khối lượng không có lò xo.

Để nâng cao hệ khí động lực và tạo cho chiếc xe một vẻ ngoài thể thao hơn, những phần thân xe MUGEN sẽ được gia tăng thêm vào, bao gồm ba đờ xốc trước và sau, và một cánh đuôi.

"Chúng tôi muốn mở rộng tính năng của chiếc CR-Z", Hiro Toyoda của MUGEN Euro nói. "Nó đã là một chiếc xe thích thú để lái, với khung gầm tuyệt vời, nhưng chúng tôi nghĩ rằng với nhiều công suất và sự cung cấp mô men xoắn được cải thiện, nó có thể trở nên thích thú hơn. Tuy nhiên, như với tất cả những dự án của MUGEN, chúng tôi đã làm đúng theo thiết kế và triết lý của Honda, động cơ điện vẫn còn là một thành phần quan trọng để gia tăng tính năng và tính tiết kiệm".

Mẫu xe CR-Z MUGEN là một dự án điểm giữa Honda (Anh) và MUGEN Euro – công ty con tại Northampton của đối tác độ nổi bật MUGEN của Honda.Vào năm 2009, MUGEN Euro sản xuất chiếc Civic Type R MUGEN, một phiên bản 240PS của mẫu hot hatch phổ biến của Honda.

"Đây sẽ là một mẫu hybrid nhanh", Martin Moll nói, người đứng đầu về Marketing cho Honda (Anh). "Với mô men xoắn và công suất gia tăng và kinh nghiệm làm việc của MUGEN với những chiếc Honda, chúng tôi mong chờ những điều tuyệt vời. Nó hứa hẹn thể hiện cách mà những chiếc xe hybrid có thể hứng thú hơn khi điều khiển".

Vào giai đoạn này, chiếc CR-Z MUGEN đang được phát triển rõ ràng như một mẫu prototype duy nhất, không có kế hoạch cho một phiên bản sản xuất.

Phiên bản dẫn đầu trong dòng xe coupe 4 cửa được trang bị với động cơ V8 biturbo được phát triển hoàn toàn mới, cung cấp công suất cực đại lên đến 557 mã lực và 800 Nm của mô men xoắn, cũng như hộp số thể thao AMG SPEEDSHIFT MCT 7 cấp. Dẫn đầu của dòng này, lượng tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe là 28.5 mph thể hiện sự cải thiện 32% so với mẫu trước đó (tất cả những con số đều là tạm thời).

Những người điều khiển mẫu xe Mercedes-Benz CLS63 AMG sẽ có lợi ích từ động cơ 8 xi lanh, được thiết kế bên trong như mẫu động cơ M157: động cơ V8 biturbo dung tích 5.5l AMG mới, sử dụng sự kết hợp những bộ phẫn kĩ thuật cao đổi mới, bên cạnh đó là hệ thống phun xăng trực tiếp được chỉ dẫn bình phun với những vòi phun áp lực, cũng bao gồm vỏ động cơ hoàn toàn bằng nhôm, công nghệ 4 van với sự điều chỉnh trục cam, hệ thống làm mát bằng không khí/nước, sự quản lý máy phát và hệ thống dừng/khởi động. Với dung tích 5461 cc, động cơ 8 xi lanh sản sinh công suất cực đại là 525 mã lực và mô men xoắn là 700 Nm. Sự kết hợp với gói tính năng AMG Performance, những số liệu này tăng lên đến 557 mã lực và 800 Nm. Cả 2 mẫu biến thể của mẫu Mercedes-Benz CLS63 AMG đạt tính năng ngoài mong đợi: tăng tốc từ 0-62 mph tốn 4.4 và 4.3 giây tương ứng, và tốc độ cực đại là 155 mph (được giới hạn điện tử). Sự khác biệt chủ yếu giữa cả 2 mẫu động cơ là việc tăng lên áp lực khí nạp tốc đa từ 1.0 đến 1.3 bar. Bên cạnh đó, mẫu CLS63 AMG với gói tính năng AMG trang bị một lớp vỏ động cơ bằng sợi carbon chất lượng cao đặc biệt.

Chiếc Mercedes-Benz CLS63 AMG thích hợp như tiêu chuẩn với la zăng sơn màu xám titanium với vẻ ngoài sáng bóng cao và thiết kế chấu 3 đường mới. La zăng trước cỡ 9.0 x 19 thích hợp với lốp xe cỡ 255/35 R 19, trong khi la zăng sau cỡ 10 x 19 kết hợp với lốp xe cỡ 285/30 R 19. Có sẵn như một tùy chọn bổ sung cho AMG Performance Studio là la zăng được rèn hợp kim nhẹ AMG trong thiết kế 5 chấu kép và được sơn màu xám titanium với vẻ ngoài được đánh bóng. Chúng kết hợp với lốp xe rộng cơ bản cỡ 255/35 R 19 (trước) và 285/30 R 19 (sau).

Buick đã giới thiệu mẫu xe 2012 Verano hoàn toàn mới, mẫu xe sẽ được ra mắt tại triển lãm xe Bắc Mỹ 2011 North America International Auto Show. Mẫu Verano mới, sẽ được bán ra trên thị trường vào quý 4 năm 2011, là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu trong phân khúc sang trọng và mẫu xe mới thứ 3 trong 2 năm qua.

Mẫu Verano mới trang bị tiêu chuẩn với sự kết hợp động cơ Ecotec 2.4L và hộp số tự động 6 cấp, cung cấp công suất được ước tính là 177 mã lực (132 kW) và 170 lb.-ft của mô men xoắn (230 Nm), tính năng tăng tốc từ 0-60 mph trong 8.0 giây và được ước tính lượng nhiên liệu là 31 mpg trên đường cao tốc. Một động cơ turbo 2.0L sẽ được cung cấp trong tương lai.

Công nghệ phun trực tiếp giúp mẫu xe sản sinh công suất nhiều hơn với ít nhiên liệu và lượng khí thải ít hơn – bao gồm giảm đến 25% lượng khí hydrocarbon, khi được so với động cơ phun nhiên liệu đa điểm. Truyền động điện tử và thiết kế hộp số hiệu quả hơn giúp tối ưu hóa tính tiết kiệm nhiên liệu.

Mẫu Verano mới sử dụng la zăng được hoàn thiện trong màu bạc, bằng hợp kim được rèn đa chấu tiêu chuẩn, cỡ 17 inch. Tuy nhiên 2 thiết kế la zăng 18 inch cao cấp cũng có sẵn.

Verano mang lại thiết kế Buick hiện đại, đưa ra được giới thiệu trên Enclave và được giải thích cho LaCrose và Regal. 5 yếu tố xác định đặc tính của Verano là thiết kế được điêu khắc, nội thất sang trọng, sự điều chỉnh êm dịu, tính năng sẵn sàng phản hồi và được điều chỉnh, và công nghệ có mục đích.

Cung cấp với một động cơ V6 hoặc động cơ V8, danh sách các thiết bị tiêu chuẩn của Kia K900 sẽ ở hàng công nghệ tiên tiến nhất. Động cơ tầm đứng đầu V8  được trang bị các gói VIP sẽ thêm tiện nghi sang trọng bổ sung bao gồm ghế nghiêng phía ngoài phía sau. Các K900 cao cấp V6 sẽ khởi động với một gói phần mềm có sẵn sang trọng và công nghệ trọn gói. Kia K900 hoàn toàn mới dự kiến ​​sẽ được bán ra trong quý đầu tiên của năm 2014, và giá cả sẽ được công bố sớm nhất để khởi động.

Cái nhìn đầu tiên của K900 được thiết kế để để lại một ấn tượng không thể xóa nhòa. Chiều dài cơ sở dài 119,9 inch và rộng 63,8-inch phía trước và phía sau  64,1-inch của V8  với sự hiện diện đáng kể trên đường. Trong mô tả sơ lược, cào quét của hiệu ứng nhà kính, chinh phục đường cắt dọc theo cửa ra vào và  nắp cao được thêm vào  phía sau độ căng điện với tấm kim loại. Lốp xe tiêu chuẩn 19-inch  chấu mạ crôm Kia K900 V8 làm nhọn đầu với lốp xe 245/45R-19   phía trước và lốp 275/40R-19 ở phía sau.

Động cơ của chiếc BMW X1 xDrive28i đạt mục tiêu nhiều hơn hai về động lực học hiệu quả BMW EfficientDynamics trong phong cách ấn tượng: nó tiếp tục nâng thanh trên ý muốn điều khiển, trong khi ở cùng thời điểm giảm lượng tiêu dùng nhiên liệu và khí thải. Với dung tích 1997 cc và công nghệ BMW TwinPower Turbo đặc biệt trên thế giới, kết hợp tăng áp cuộn kép, phun nhiên liệu chính xác cao, VANOS đôi và VALVETRONIC, nó sản sinh công suất tối đa là 180 kW/245 mã lực tại 5000 vòng/phút – nhiều hơn 55 kW so với mẫu động cơ xăng 2.0l BMW truyền công suất hàng đầu trước đó. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h (62 mph) là 6.1 giây (hộp số tự động: 6.5 giây), một sự cải thiện 0.7 giây (tự động: 0.3 giây) trên mẫu trước, điều này chỉ có sẵn trên mẫu tự động. Cùng thời điểm, lượng tiêu dùng nhiên liệu trung bình trong vòng kiểm tra EU được cắt giảm 16% còn 7.9l /100km (35.7 mpg imp), với lượng khí thải CO2 là 183 g/km.

Mẫu BMW X1 xDrive28i mới trang bị với hộp số sàn 6 cấp như tiêu chuẩn. Công nghệ BMW EfficientDynamics được điều chỉnh tiêu chuẩn bao gồm – những đặc trưng khác – sự cải tạo năng lượng phanh, hệ chỉ dẫn sang số tối ưu, những mẫu với hộp số này cung cấp lượng tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải đồng nhất với phiên bản hộp số sàn.

Như đặc tính kỹ thuật tiêu chuẩn, mẫu BMW X1 xDrive28i mới được trang bị với hệ thống dẫn động toàn phần BMW xDrive, bộ li hợp đa đĩa được điều khiển điện tử của nó tiếp tục thay đổi phần chia tách công suất dẫn động giữa trục trước và sau. Hệ thống dẫn động toàn phần thông mình được điều chỉnh với hệ thống điều khiển ổn định động lực (Dynamic Stability Control-DSC) và phản hồi nhanh với những dấu hiện đầu tiên của quay vòng thừa hoặc quay vòng thiếu. Kết quả là cải thiện lực kéo trong những điều kiện trơn hoặc thoát khỏi bề mặt đường, và đã cải thiện động lực góc cua. xDrive được hiệu chỉnh cho động lực dẫn động tối ưu hóa, với kết quả trong phản hồi truyền động chính xác khi vào cua. Bên cạnh đó, hệ thống điều khiển tính năng tùy chọn có thể được trang bị, kết hợp mô men xoắn dẫn động ở những bánh sau với những điều kiện lái cho tính năng nhanh nhẹn hơn.

Động cơ V12 biturbo dung tích 6.0l của AMG trong mẫu Mercedes-Benz CL65 AMG là một trong những dòng động cơ sản xuất mạnh mẽ nhất chưa từng được xây dựng. Động cơ 12 xi lanh sản sinh công suất 463 kW (630 mã lực) từ dung tích 5980 cc, và mô men xoắn cực đại là 1000 Nm, duy trì liên tục giữa 2300 và 4300 vòng/phút. Mô men xoắn được giới hạn điện tử đến 1000 Nm từ 1200 Nm có thể được, để tạo nên mức dự trữ cho động cơ. Tính ưu việt không gì so sánh được có thể được trải nghiệm trên mỗi một km đơn: động cơ AMG V12 được mô tả đặc điểm bằng việc cung cấp năng lượng dễ dàng trong những phạm vi tốc độ động cơ và âm thanh động cơ thu hút, tất cả được kết đôi với việc điều chỉnh quan trọng nhất. Công suất vượt trội của động cơ AMG 12 xi lanh là minh chứng từ dữ liệu tính năng: CL65 AMG tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4.4 giây, và đạt tốc độ cực đại là 250 km/h (được giới hạn điện tử).

AMG đã thực hiện nhiều những việc nâng cao tỉ mỉ thêm vào cho mẫu động cơ V12 biturbo 6.0l AMG cho chiếc CL65 AMG mới. Những chuyên gia động cơ tại AMG đạt được sự tăng lên trong công suất từ 450 kW (612 mã lực) lên 463 kW (630 mã lực) nhờ vào máy tăng áp khí gas mới. Đường kính cửa nạp của máy nén khí bên trong và cũng là những ống dẫn khí thải được mở rộng, và kết quả là tăng lên trong lưu lượng khí, cùng với hệ thống điện động cơ mới, đạt kết quả trong việc tăng lên 13 kW (28 mã lực). Áp lực khí nạp tối đa là 1.5 bar.

Chiếc Mercedes-Benz CL65 AMG mới hiện nay trang bị một diện mạo thậm chí còn đặc biệt hơn trước đó. Một tư thế được nâng cao đảm bảo nhờ vào phần trước chạy về sau với ca pô được đặt nghiên, lưới tản nhiệt bức xa có nhiều góc cạnh và được mở rộng, và đèn pha công suất lớn. Được trang bị như tiêu chuẩn là hệ thống đèn thông minh (ILS) với đèn pha bi-xenon, chức năng chiếu sáng chủ động, hỗ trợ chiếu sáng thích ứng (Adaptive Highbeam Assist) và đèn ban ngày dạng LED đặc biệt của AMG trong tấm chắn trước. Cửa nạp không khí làm mát được mạ crom, nâng kích cỡ tô điểm cho gờ lưới tản nhiệt nằm ngang độc đáo. Phong cách body AMG được thiết kế mới dễ dàng nhận biết nhờ vào tạo hình chữ V độc đáo và hệ chống đỡ hình chữ thập thấp hơn, trên chiếc Mercedes-Benz CL65 AMG có một vẻ ngoài mạ crom riêng biệt. Điều này được kết hợp bởi tấm chắn sau của AMG, sử dụng phần chèn máy khuếch tán, phần này cũng được hoàn thiện trong lớp crom. Cũng mới là hệ đèn đuôi sau với những mảng bao phủ đơn được sơn đỏ và đèn pha đảo chiều đặt kế hốc bảng. Điểm nhấn khác rõ ràng phải kể đến trong hình thức của hệ thống ống xả thể thao AMG với 2 ống xả đôi crom trang bị mẫu thiết kế V12.

Khi quan sát chiếc xe từ bên thân xe, những người hâm mộ sẽ khám phá không chỉ kí tự "V12 BITURBO" trên tấm chắn bùn, mà còn la zăng thép rèn chấu kép AMG, được sơn xám titanium và với vẻ ngoài có độ sáng bóng cao. La zăng được điều chỉnh phù hợp với lốp xe cỡ 255/35 R 20 ở phía trước và lốp xe cỡ 275/35 R 20 ở phía sau.

Chiếc Mercedes-Benz CL65 AMG có giá bán là 191450 Euro (chưa bao gồm VAT) / 227825 Euro (bao gồm 19% VAT).

Truyền công suất cho mẫu Rockton dẫn động toàn phần là động cơ TDI 2.0l với một sự lựa chọn công suất hoặc là 140PS (138 bhp / 103 kW) và 180 PS (178 bhp / 132 kW). Tiêu chuẩn là một hộp số sàn 6 cấp nhưng số đặc biệt có thể có được với tùy chọn gói Expedition.

Mẫu Volkswagen Transporter Rockton cũng có phần vành bánh xe nhám hơn và lốp xe 16 inch mọi địa hình. Như một tùy chọn cho phiên bản mẫu của mẫu van, VW đang cung cấp bộ phận bảo vệ đa dạng cho mẫu Volkswagen Transporter Rockton thấp hơn. Điều này sẽ chứng tỏ sự hữu dụng khi điều khiển qua đá và địa hình ghồ ghề. Chúng bảo vệ bình nhiên liệu, hộp số, trục sau và hệ thống ống xả của VW Transporter Rockton.

Các mức giá của mẫu Transporter Rockton 4MOTION bắt đầu là 34545 Euro. Được điều chỉnh phù hợp với mức giá ban đầu của gói Expedition là 42490 Euro.

Mẫu concept Explorer khác, được thiết kế bởi Galpin Auto Sports, mang chiếc xe với những trang thiết bị sang trọng và đưa nó trở thành một mẫu xe cực kì sang trọng mà James Bond đã có thể tận hưởng. Sử dụng đặc tính như nguồn cảm hứng của họ, đội Galpin đã sử dụng la zăng 24 inch, màu sơn bạc độ trên ngoại thất và những xử lý đèn ngoại thất được điều chỉnh để truyền đạt hình ảnh.

Nội thất độ thể hiện phần thân xe cao cấp với ngôi sao được bọc da, bọc da lộn chạy dọc xuống phần trung tâm, một diện mạo tái tạo trên phần đệm ghế ngồi. Một chiếc iPad bật lên từ bảng điều khiển dãy ghế thứ 2, và có thể xem được trong hoặc là chế độ phong cảnh hoặc chế độ chân dung.

Mẫu Explorer của CGS Performance Products thể hiện một mẫu xe sang trọng cho một khách hàng chủ động trông giống như thế nào. Điểm nhìn chạy xuyên xuốt mẫu Explorer màu bạc đơn sắc, và được sử dụng hoàn toàn vởi không gian bằng 2 mẫu xe leo núi bằng sợi carbon trên khu vực mái.

Những chi tiết cao cấp rõ ràng trong màn hình built-in-video trên chỗ tựa đầu, la zăng màu bạc 22 inch và nội thất da độ toàn diện, được thiết kế để giống với liên kết trên watch band. Ống xả cat-back CGS cung cấp nhiều công suất hơn, âm thanh khàn hơn, và thậm chí tính tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện.

BT-50 Freestyle Cab mang đến một sự kết hợp độc đáo với chỗ ngồi cho bốn người, cửa rộng đặc biệt, và khả năng vận chuyển lớn. Trên mỗi bên của cabin, một cánh cửa bản lề trước và một bảng điều khiển sau kết hợp để cung cấp khoảng rộng 1,408mm cho phép ra vào dễ dàng và thoát ra từ một trong hai phía trước hoặc phía sau chỗ ngồi.

Phía sau chỗ ngồi thoải mái đến mức chưa bao giờ thấy trước đây trong Freestyle Cab. Đệm sau đã được kéo dài 50mm giúp nâng đỡ đùi tốt hơn và ổn định hơn, ghế trẻ em cao 128mm. Các đệm ghế sau có thể được gỡ bỏ và với nắp máy phía sau để mở một góc gần 90 độ, tùy chọn tải và lưu trữ hàng hóa vào khu vực ghế sau của xe taxi chưa bao giờ được dễ dàng hơn.

Một lợi thế nữa của All-New BT-50 Freestyle Cab là hả năng tải hàng hóa. Bồn vận chuyển hàng hóa với kích thước tăng thêm có dung tích tổng thể 1.453 lít. Tăng 266 lít so với phiên bản tương đương.

The All-New Mazda BT-50 sẽ được bán vào cuối năm nay.

Photo Credit: © Mazda