Category: Xe hơi

Nổi bật trong tông màu vàng và đen, giống như mẫu tiền nhiệm của nó, Volkswagen Beetle GSR 2014 cũng ra mắt một phiên bản cập nhật với đông cơ 2.0 lít tăng áp TSI® bốn xi-lanh tạo ra 210 mã lực 2.0 đạt tiêu chuẩn EA888 . Động cơ này sẽ được trang bị cho Jetta GLI và Beetle Turbo trong phiên bản năm 2013, và được tăng thêm 10 mã lực.

Bốn mươi năm trước,  mẫu huyền thoại Beetle GSR có công suất tối đa là 50 mã lực, đủ để cho nó gia nhập dòng compact thể thao vào thời kì đó. Tuy nhiên, thế giới hiện đại đòi hỏi nhiều hơn. GSR mới có công suất 210 mã lực và 207 lb-ft mô-men xoắn, cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 đến 60 mph chỉ trong 6.6 giây và đạt đến tốc độ tối đa được giới hạn điện tử là 130 mph. Ấn tượng nhất, động cơ cung cấp mô-men xoắn cao điểm từ mức thấp 1700 rpm, cho khả năng tăng tốc tối ưu ở tất cả các cấp số. GSR tiêu chuẩn được trang bị hộp số tay 6 cấp và được tùy chọn với một hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép.

Với chiếc xe mới này, Volkswagen đã tái diễn lại mẫu GSR những năm 1970  cho kỷ nguyên hiện đại. Các thân xe của Beetle 1973 được sơn màu vàng, trong khi mui xe, trunklid, và cản có màu đen mờ. Việc xem xét dải trang trí màu đen bên dưới cửa sổ bên . Màu vàng và màu đen liên kết cũ và mới: cơ thể và cản R-Line® trên GSR mới chủ yếu là màu vàng, mui xe là chủ yếu là màu đen, và phần mái, và nắp gương bên ngoài chung trong màu đen. Chiếc xe mới có màu vàng / sọc đen với chữ "GSR" phía trên xe và một cánh lướt gió phía sau lớn. Sự khác biệt nhiều nhất nằm ở bánh xe, nó sử dụng bánh 19-inch "Tornado" hợp kim nhôm với lốp 235/40, so với bánh xe thép 15-inch ban đầu GSR và 175 phần lốp xe, mà khá phổ biến ngay cả trên xe ô tô thể thao thời kỳ đó. GSR mới cũng sử dụng bố phanh sơn bạc.

GSR có nội thất rất độc đáo với một chủ đề tông vàng đen, ghế ngồi thể thao, và một tay lái thể thao bọc da. GSR mới phức tạp hơn, tuy nhiên. Các ghế da thể thao màu đen, cắt tỉa và vô-lăng bọc da cao nắm cả hai đã phản khâu màu vàng, ví dụ. Thay đổi nội thất khác bao gồm một dấu gạch ngang pad R-Line, một sự thay đổi đòn bẩy GSR, da thắng tay đòn bẩy, và floormats màu đen tương phản với màu vàng thêu. Một huy hiệu trên vô lăng được đánh dấu bằng số phiên bản đặc biệt (từ 1 đến 3500) để nhấn mạnh tính độc đáo của chiếc xe.

Volkswagen Beetle GSR sẽ được bán vào mùa thu như một mẫu của năm 2014; giá cả sẽ được công bố sau.

Khối động cơ 1.4 Turbo Ecoflex xăng là sản phẩm mới được phát triển theo nhằm thảm thiểu lượng tiêu thụ nhiên liệu. Kết hợp với hộp số tay 6 cấp, công nghệ Start / Stop, tay lái trợ lực, thiết kế khí động học và lốp xe kích thước 225/50 R 17, nó là động cơ xăng tiết kiệm nhất trong phân khúc cỡ trung.

Những biện pháp giảm tiêu thụ nhiên liệu được áp dụng đồng thời trên động cơ 1.4 Turbo – so với phiên bản 1,8 lít trước đó, với mức công suất 103 kW / 140 hp – cho lượng tiêu thụ nhiên liệu chỉ 5,7 lít cho mỗi 100 km. Lượng khí thải CO2 được giảm 45 gram xuống còn 134 gram trên mỗi km – giảm hơn 25 phần trăm so với mẫu tiền nhiệm. Đồng thời, mô-men xoắn cung cấp bởi động cơ xăng tiết kiệm nhất trong các lớp học đã tăng gần 15 phần trăm đến 200 Nm.

Với hiệu suất rất tiềm năng này Insignia 1.4 Turbo Ecoflex có thể tăng tốc không đến 100 km / h chỉ trong 10,9 giây, đạt tốc độ tối đa 205 km / h. Phiên bản cao cấp nhất của Opel có sẵn như mà một mẫu Thể thao và – với 5,9 lít cho mỗi 100 km và 139 g / km CO2 – nó cũng đặt ra tiêu chuẩn trong phân khúc station wagon.

Động cơ 2L Turbo với hệ thống phun xăng trực tiếp kết hợp với dẫn động 4 × 4 tất cả các bánh xe cho công suất cao hơn 30 mã lực.  Có sẵn với hộp số tay 6 cấp hoặc hộp số tự động. Động cơ cung cấp 185 kW / 250 mã lực và mô-men xoắn tối đa 400 Nm (trước đây 350 Nm). Hệ thống truyền lực mạnh mẽ với hộp số tay có thể chạy nước rút từ không đến 100 km / h chỉ trong 7,5 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử 250 km / h.

Các đơn vị tăng áp 2 lít là bằng chứng ấn tượng rằng tăng sản lượng và giảm tiêu thụ nhiên liệu có thể đi tay trong tay. Nhờ các biện pháp mở rộng như Start / Stop và hệ thống lốp xe lăn kháng thấp, kỹ sư Opel có thể giảm tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 lên 8,4 l / 100 km và 197 g / km tương ứng (trước đây là: 8,9 l / 100 km, 209 g / km CO2). Với sự gia tăng quyền lực và mô-men xoắn và các đặc tính thậm chí còn năng động hơn – với giảm đồng thời tiêu thụ nhiên liệu – các Insignia 2.0 Turbo 4 × 4 thuyết phục với một hiệu suất cao nhất vào giữa kích thước phân khúc hạng cao cấp.

Giá Opel Insignia bắt đầu từ € 23.330 (RRP bao gồm VAT.).

MONO (như trong xe đua hoặc, một chỗ) được thiết kế là mẫu xe đua công thức với mức độ xử lý, công cụ trackday hoàn hảo. Ở 520 mã lực/tấn, tỉ lệ công suất-trọng lượng của nó vượt trội hơn của mẫu Bugatti Veyron và nó có thể tăng tốc lên 60 mph chỉ trong 2.8 giây, lên 100 mph trong 6.7 giây và lên đến tốc độ cực đại là 170 mph. Chiếc xe cũng là mục tiêu của sự khao khát và sự hoàn hảo về mặt kỹ thuật, sự nhã nhặn của kinh nghiệm 15 năm của người anh Briggs trong ngành công nghiệp xe hơi, trong suốt thời gian mà họ xử lý thiết kế và những dự án tư vấn kỹ thuật cho công ty Ford Motor, Mercedes-Benz và Porsche, thông qua công ty Adaptive Space của họ.

BAC Mono được xây dựng bằng sợi carbon với pin an toàn người lái bằng thép hình ống, hoàn thiện với FIA, phù hợp với hệ thống bảo vệ – tương tự trên mẫu concept của chiếc xe đua DTM. Công suất đến từ 280 bhp, mẫu động cơ Cosworth dung tích 2.3l hút khí tự nhiên, lắp đặt theo chiều dọc và phù hợp với hộp số Hewland 6 cấp lũy tiến, cần gạt số, được điều khiển điện tử với bộ hạn chế trượt vi sai. Hệ thống treo cần đẩy trang bị bộ chống rung Sachs Racing có thể điều chỉnh dẫn xuất từ nhiệt. Phanh là của AP Racing, la zăng hợp kim HRT đặt làm riêng bởi OZ Racing, lốp xe đua street-legal được phát triển có mục tiêu bởi Kumho, và hệ thống điện tử và bảng khí cụ của chiếc xe bởi GEMS.

Người điều khiển được an toàn bởi tính chắc chắn của xe đua 6 điểm toàn diện bởi Willans và có một khóa an toàn để giữ chặt mũ bảo hiểm và vô lăng có thể tháo gở khi dừng lại. Ghế ngồi được điều chỉnh cho sự an toàn và sự phân phối trọng lượng tối ưu (48/52 trước ra sau), và những người lái ở những kích cỡ và tạo hình khác nhau có thể dễ dàng thích nghi nhờ vào hộp pedal và cần tay lái có thể điều chỉnh toàn diện, có thể được thay thế cho cả chiều cao và mặt nghiêng. Thậm chí có tùy chọn của ghế ngồi toàn diện phong cách F1.

Với mức giá 79950 Bảng Anh (bao gồm thuế UK), BAC MONO không chỉ rất đáng tự hào mà còn có thể chấp nhận được tuyệt vời. Thêm thông tin chi tiết hơn nữa, đăng nhập vào trang web www.bac-mono.com

Với gói trọng lượng tối trang bị ưu hóa Weissach, chiếc xe tăng tốc từ bây giờ không đến 100 km / h chỉ trong 2,6 giây (-0,2 giây), từ số không đến 200 km / h trong 7,2 giây (-0.5 giây), và vượt qua 300 km / h sau 19,9 giây đánh dấu (-2.1 giây). Tiến sĩ Frank-Steffen Walliser, Phó Chủ tịch 918 Spyder, nêu bật tầm quan trọng của những kết quả này: "Chúng tôi đã sử dụng tất cả các tùy chọn có sẵn để điện khí hoá 918 Spyder, làm việc cho đến phút cuối cùng để  có thành quả này."

Dòng  Porsche 918 Spyder năm 2014

Dòng  Porsche 918 Spyder năm 2014

Những cải tiến cũng mang lại lợi ích về hiệu suất điện cung cấp bởi các siêu xe thể thao hybrid. Hai động cơ điện ở trục trước và sau cho phép 918 Spyder tăng tốc từ số không đến 100 km / h trong 6,2 giây, mà không sản ra bất kỳ khí thải. Một hiệu suất như vậy đánh dấu giảm 7/10 một giây vào thời gian trước đó. Với các gói Weissach được trang bị, thời gian chạy nước rút điện này được giảm xuống còn 6,1 giây.

Dòng  Porsche 918 Spyder năm 2014

Dòng  Porsche 918 Spyder năm 2014

918 Spyder hoàn chỉnh với gói Weissach hiện nay giữ kỷ lục lòng cho phương tiện đường bộ trên Nürburgring Nordschleife, tự hào đạt  6:57 phút. Đồng thời, như một phương tiện cung cấp con số tiêu thụ và khí thải đặc biệt thấp, mô hình được chứng nhận hiệu quả loại A +. Với các gói Weissach được trang bị, tổng số lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe NEDC đến 3,0 l/100 km (3,1 l/100 km mà không cần gói Weissach). Điều đó tương đương với lượng khí thải CO2 là 70 g / km (72 g / km mà không cần gói Weissach). Mức độ tiêu thụ năng lượng được xác định là 12,7 kWh/100 km trong chu kỳ chính.

Vauxhall Astra GTC đã cho phép đặt hàng với bốn sự lựa chọn động cơ – một động cơ diesel và ba động cơ xăng. Động cơ 165PS, 2.0 CDTI là một phiên bản nâng cấp của động cơ diesel trang bị cho một số phiên bản thuộc dòng Insignia và Astra. Tất cả các động cơ đều có một bộ lọc hạt diesel, hộp số sáu cấp và hệ thống Start / Stop tiêu chuẩn, tối đa hóa hiệu suất. Cung cấp mô-men xoắn 380Nm (bao gồm cả chức năng Overboost) các động cơ CDTI 2.0 cung cấp khả năng tăng tốc tầm trung cho GTC, thời gian tăng tốc 0-62mph trong 8,9 giây và tốc độ tối đa 130mph.

Mô-men xoắn cũng cho Vauxhall Astra GTC công suất 57.6mpg mpg và lượng khí thải C02 chỉ 129g / km.

Hệ thống điều khiển Start / Stop và một hộp số sáu tốc độ có sẵn ở cả hai phiên bản động cơ xăng Turbo 1.4 lít. Với một trong hai phiên bản 120PS hoặc 140PS, các động cơ 1.4T đạt được công suất 47.9mpg và lượng khí thải CO2 139g / km, nhưng đều mang lại hiệu quả rõ nét nhất là mômen xoắn cực đại 200nm đạt được tại 1850-4200rpm.

Động cơ mạnh mẽ nhất trong series là mẫu Turbo 1.6 lít, sản xuất 180PS và cho phép GTC đạt tốc độ tối đa 132mph.

Giá của Vauxhall Astra GTC bắt đầu từ £ 18.495 cho Sport Turbo 1.4 120PS và kéo dài đến £ 22.430 cho 165PS Sri 2.0 CDTI.

Photo Credit: © Vauxhall

BT-50 Freestyle Cab mang đến một sự kết hợp độc đáo với chỗ ngồi cho bốn người, cửa rộng đặc biệt, và khả năng vận chuyển lớn. Trên mỗi bên của cabin, một cánh cửa bản lề trước và một bảng điều khiển sau kết hợp để cung cấp khoảng rộng 1,408mm cho phép ra vào dễ dàng và thoát ra từ một trong hai phía trước hoặc phía sau chỗ ngồi.

Phía sau chỗ ngồi thoải mái đến mức chưa bao giờ thấy trước đây trong Freestyle Cab. Đệm sau đã được kéo dài 50mm giúp nâng đỡ đùi tốt hơn và ổn định hơn, ghế trẻ em cao 128mm. Các đệm ghế sau có thể được gỡ bỏ và với nắp máy phía sau để mở một góc gần 90 độ, tùy chọn tải và lưu trữ hàng hóa vào khu vực ghế sau của xe taxi chưa bao giờ được dễ dàng hơn.

Một lợi thế nữa của All-New BT-50 Freestyle Cab là hả năng tải hàng hóa. Bồn vận chuyển hàng hóa với kích thước tăng thêm có dung tích tổng thể 1.453 lít. Tăng 266 lít so với phiên bản tương đương.

The All-New Mazda BT-50 sẽ được bán vào cuối năm nay.

Photo Credit: © Mazda

Giống Cruze Saloon, mẫu hatchback có một diện mạo trước mạnh mẽ, được tạo nên bởi lưới tản nhiệt bức xạ được phân chia theo đường nằm ngang và 2 bóng halogen của đèn pha. Di chuyển ra phía sau, cánh đuôi được đặt trên mái và một nét cong tinh tế trên ống, chạy theo mặt đáy của màn hình sau, củng cố sự mô tả đặc biệt của tốc độ. Cụm đèn sau gây ra sự chú ý đến chi tiết và góp phần vào diện mạo nâng cấp của chiếc Cruze.

Dưới ca pô, có 1 sự lựa chọn của 3 mẫu động cơ – 2 động cơ xăng và 1 động cơ diesel. Vào đầu năm 2012, hơn nữa, một động cơ diesel 1.7l mới sẽ trang bị sẵn. Tất cả động cơ đều là mẫu 4 xi lanh, trang bị trục cam trên nắp máy, 16 van và có cả hệ thống phun nhiên liệu đa điểm, hoặc trong trường hợp của những động cơ diesel, công nghệ common-rail.

Cả động cơ xăng 1.6 và 1.8l vận hành sử dụng trục cam biến thiên liên tục. Những đặc tính kỹ thuật của mẫu năm 2012 bao gồm những ống dẫn khí nạp mới trên cả 2 mẫu. Những kỹ sư độg cơ gia tăng hơn nữa tỉ số nén của động cơ 1.6l và điều chỉnh sự việc điều khiển hiệu chỉnh của động cơ 1.8l. Tại vòng tua 6.200 vòng/phút, động cơ xăng 1.6l đạt công suất 124 mã lực khi được trang bị với hộp số sàn. Động cơ 1.8l sản sinh công suất 141 mã lực tại 6.200 vòng/phút. Mô men xoắn cực đại là 176 Nm tại 3.800 vòng/phút. Cả 2 mẫu động cơ hoàn trả lại 42.8 mpg, với mẫu 1.6l thải ra 153 g/km CO2 và động cơ xăng 1.8l là 155g/km CO2.

Với dòng xe bắt đầu với giá chỉ 13.995 Bảng Anh, mẫu xe LT bắt đầu với mức giá cực kì hấp dẫn là 14.895 Bảng Anh trên đường cho biến thể động cơ xăng 1.6l 124PS. Hộp số sàn động cơ diesel VCDi 2.0l 163 PS và hộp số tự động cho động cơ 1.6l cũng có sẵn. Việc trang trí mẫu LT bao gồm những đặc tính cao cấp gia tăng, như điều khiển hành trình, cửa số điện tử xung quanh, bộ cảm biến khoảng cách đậu xe, la zăng hợp kim 16 inch, đèn sương mù trước, điều khiển âm thanh vô lăng và một vô lăng và nắp chụp cần số bằng da.

Những khách hàng của Cruze lựa chọn cho mức độ trang trí mẫu LTZ có thể trang bị chi tiết một động cơ xăng 1.8l 141 PS với hốp số tự động hoặc hộp số sàn 5 cấp, hoặc động cơ VCDi 2.0l 163 PS với sự lựa chọn hoặc là hộp số sàn 6 cấp hoặc là hộp số tự động 6 cấp.

Mức giá ban đầu là 16.095 Bảng Anh, việc trang trí mẫu LTZ cung cấp mức độ đặc biệt của bộ kit tiêu chuẩn, bao gồm kết nối Bluetooth, một cổng USb, cần gạt mưa, đèn pha tự động, kính quan sát sau sắc điện, la zăng hợp kim 17 inch và trang trí nhôm trên bảng khí cụ.

Dẫn đầu của dòng là mẫu LTZ với gói Executive, mẫu xe nhận trang trí da như tiêu chuẩn, cùng với hệ thống chỉ dẫn vệ tinh và ghế ngồi trước được sưởi ấm. Chỉ trang bị sẵn động cơ diesel, giá ban đầu là 19.295 Bảng Anh.

 

Phiên bản được giới hạn này-100 chiếc-sẽ được ra mắt trong sáng kiến nguyên bản trước khi xuất hiện chính thức của mẫu 500 vào ngày 15/9. Mỗi người đặt hàng cho chiếc Fiat 500 từ ngày 12/7 đến ngày 15/9 sẽ tham gia lên chủ đề vẻ cuối cùng cho chúng, để thay thế chiếc xe mà họ đã đặt hàng với Fiat 500 "First Edition".

Được dựa trên mẫu 500 Lounge, phiên bản "First Edition" có màu sơn thân xe trắng pearlescent 3 lớp đặc biệt, nội thất da màu đỏ và một biểu tượng đặc biệt trên trụ cửa. Dưới ca pô, nó lắp đặt một động cơ MultiAir 1.4l, động cơ xăng dành giải thưởng "Động cơ quốc tế của năm 2010". Được kết hợp với một hộp số tự động 6 cấp, động cơ tiên tiến sản sinh công suất cực đại là 101 mã lực (75 kW) tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn là 133 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Về chi tiết, 5 thiết kế ảnh hưởng lớn đặc biệt trên thân xe của chiếc xe rõ ràng là biểu tượng kết hợp giữa Ý và Trung Quốc. Nhà thiết kế đầu tiên là Leilei, một nhà nghệ thuật tiên phong, người đã giành nhiều giải thưởng quan trọng ở Trung Quốc và những nước khác. Sử dụng những yếu tố từ văn hóa phổ biến quốc gia chiếm ưu thế trong những tác phẩm của anh ấy. Nhà thiết kế trẻ thứ hai là Mee Wong, người vẽ tranh minh họa và giáo viên tại viện nghệ thuật Guangzhou Art Institute. Yếu tố sáng tạo yêu thích của anh ấy là gấu panda, loài động vật là tượng trưng cho văn hóa Trung Quốc. Truyền thống châu Á một lần nữa là nguồn cảm hứng cho nhà nghệ thuật thứ 3, Benny Luk, nhà thiết kế dành giải thưởng nổi tiếng quốc tế, người kết hợp thiết kế web và đồ họa. Tiếp theo là Nod Young, một nhà nghệ thuật bất thường với phong cách độc đáo, sản phẩm nghệ thuật của ông được trưng bình ở nhiều quốc gia, bao gồm Anh, Đức, Mỹ, Ý, Nam Phi và Trung Quốc. Bậc thành về vẽ tranh và tranh minh hóa Yan Wei hoàn thiện dòng xe. Cô ấy sử dụng những hình mẫu Trung Quốc truyền thống và những tác phẩm của cô ấy được trưng bày ở một vài những phòng tranh nổi tiếng nhất của Thượng Hải, Bắc Kinh, New York và Tokyo.

Được thực hiện ở Toluca (Mexico), mẫu Fiat 500 ra mắt thị trường Trung Quốc có mức giá cơ bản là 190.000 RMB. Dòng xe bao gồm 3 mức độ trang trí (Pop, Sport và Lounge), một phiên bản động cơ (động cơ MultiAir 101 HP dung tích 1.4l), một hộp số tự động 6 cấp, 12 màu sắc thân xe (metallic, non-metallic và 3 lớp sơn màu ngọc trai), 9 sự kết hợp màu sắc-chất liệu cho ghế bọc và 2 không gian nội thất (đen và màu ngà voi). Tóm lại, chiếc xe 4 chỗ phân khúc A ấn tượng này đảm bảo trải nghiệm xử lý và cảm giác chưa hề có tuyệt vời với kích cỡ thành phố lý tưởng của nó, động lực lái hấp dẫn, động cơ MultiAir 1.4l-thương hiệu mới của nó, hệ thống truyền thông Blue&Me cầm tay đổi mới và 7 túi khí như tiêu chuẩn.

 

Được trang bị với động cơ xe HDi FAP HYbrid4 dung tích 2.0l, chiếc xe đầu tiên thế giới khi được trang bị trong động cơ Hybrid4 3008, mẫu động cơ lai diesel-electric trong mẫu Peugeot 508 RXH mở rộng cảm giác và sự tự do khi lái, để du lịch bất cứ đâu trên tất cả cung đường. Với công suất tốc đa là 147 kW (200 bhp), dẫn động 4 bánh và mô men xoắn cực đại là 450 Nm, mẫu Peugeot 508 RXH được thiết kế để ứng dụng tất cả chức năng, trong một tất cả điều kiện. Hơn nữa, nó mở ra những triển vọng mới trong phân khúc, cung cấp chế độ điện ZEV 100%, lý tưởng cho việc lái xe ở thành phố và giảm lượng nhiên liệu dùng trong cung đường kết hợp xuống thấp hơn 4.2l/100km (70.6 mpg), với lượng khí thải là 109 g/km CO2.

Mẫu Peugeot 508 RXH sẽ được tiết lộ như xuất hiện lần đầu tiên trên thế giới tại triển lãm xe Frankfurt International Motor Show vào tháng 9/2011, và được bán ra vào mùa xuân năm 2012.

 

Revozport – công ty phong cách châu Á đã tiết lộ bộ kit phong cách Rezonance cho mẫu Mercedes E Coupe và mẫu Cabriolet. Bộ kit phong cách toàn diện có sẵn cho tất cả mẫu E Coupe và Cabriolet, trang bị một ca pô có lỗ thông khí trọng lượng nhẹ, một ba đờ xốc trước mới với đèn LED được tinh chỉnh, bộ khuếch tán không khí trước hầm hố bằng carbon để hoàn thiện phần trước. Phần sau được kết hợp với 4 yếu tố, bộ khuếch tán sau bằng sợi carbon với đèn sương mù dạng LED được hiệu chỉnh và giữ nguyên hệ đèn từ mẫu AMG SLS, thân cánh gió và cánh mái bằng sợi carbon. Đặc trưng mới khác chưa bao giờ được cung cấp trên thị trường là Antenna Airfoil, một đặc trưng được truyền cảm hứng từ camera hành trình trên mẫu xe F1.

Bên cạnh chất lượng nổi tiếng của những sản phẩm bằng sợi carbon mà công ty đã sản xuất, những sản phẩm PFRP mới của Revozport hiện nay được sản xuất bởi công nghệ "RTM" Resin Transfer Moulding. Công nghệ này cung cấp sự chính xác của sản phẩm cao và chất lượng nhất quán cho mỗi sản phẩm.