muabanxe4banh

Lái xe đúng kỹ thuật

Vận tốc và gia tốc đóng vai trò đáng kể trong việc giảm lượng tiêu hao nhiên liệu. Bạn càng nhấn ga thì động cơ càng “khát” nhiên liệu. Khi vận tốc lên đến 100km/h, lực kéo tăng thêm 10% cho mỗi lần tăng thêm 10km/h. Lái xe với vận tốc càng cao thì lượng nhiên liệu tiêu hao càng nhiều.

Vận hành ở tốc độ thấp, số thấp cũng như ở tốc độ cao đều tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với mức trung bình.

Tăng tốc đột ngột, tiêu hao nhiên liệu gấp 4 lần bình thường.Tương tự, tăng tốc đột ngột cũng tiêu hao nhiên liệu gấp 4 lần so với mức bình thường. Phanh nhiều cũng làm chiếc xe “uống” xăng nhiều hơn do bạn sẽ phải tăng tốc sau khi phanh, vì vậy hãy giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để quá trình phanh xảy ra không quá đột ngột.

Xe chở càng nặng thì càng hao nhiên liệu. Nên dọn dẹp các thứ trên xe và bỏ đi những thứ không cần thiết. Giảm trọng lượng khoảng 40kg, sẽ tiết kiệm được 3% nhiên liệu. Một người lái xe nhiều kinh nghiệm là biết cách tính toán quãng đường đi thế nào thuận lợi nhất. Nếu bạn có một lộ trình “liên kết” các địa chỉ với nhau, bạn không chỉ tiết kiệm được nhiên liệu mà còn đỡ mất thời gian. Nên nhớ đừng phanh gấp nhiều lần, vì mỗi lần như vậy, chiếc xe phải “đề-pa” để trở lại vận tốc cũ và lượng nhiên liệu tiêu tốn nhiều hơn.

Chăm sóc động cơ

Cần sử dụng và bảo dưỡng động cơ theo đúng hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất. Có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động của động cơ như lọc gió, mức dầu bôi trơn, tuổi thọ của bu- gi… một cái lọc dầu bẩn có thể làm hao nhiên liệu thêm 4%. Khi thấy đèn báo “check engine”, bạn phải mang xe đi kiểm tra ngay.

Nhà sản xuất khuyến cáo dùng loại nhiên liệu nào, dầu nhờn nào thì bạn dùng đúng loại ấy. Hãy cảnh giác với các loại nhiên liệu được quảng cáo là tiết kiệm, có thể chúng sẽ không phù hợp

Sử dụng và bảo dưỡng động cơ theo đúng yêu cầu kỹ thuật (ảnh VNE) với động cơ xe bạn. Cũng không nên tin tưởng vào lời quảng cáo các loại “phụ gia” làm hệ thống máy móc vận hành trơn tru.

Chọn lốp xe

Luôn giữ áp suất lốp đúng tiêu chuẩn, bánh xe không đủ hơi khiến việc điều khiển tay lái càng khó và làm lốp xe mau mòn. Bên cạnh đó, ma sát còn làm tăng nhiệt độ và trong trường hợp đủ lớn, nó sẽ làm cháy cao su. Do độ bám đường tăng lên cùng với ma sát nên động cơ sẽ phải làm việc nhiều hơn. Ngược lại, một vài loại lốp lại mòn nhanh khi bơm quá căng, bởi vậy, bạn hãy cố gắng đảm bảo áp suất lốp luôn nằm trong chỉ dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất. Nên kiểm tra định kỳ hệ thống lái của xe, điều này giúp hạn chế hao mòn lốp xe, giảm tiêu hao nhiên liệu.

Luôn giữ áp suất lốp đúng tiêu chuẩn (ảnh VNE)

Sử dụng điều hoà nhiệt độ hợp lý cũng là một cách tiết kiệm nhiên liệu. Khi trời nóng, cây số đầu bạn nên hạ tất cả các cửa xuống để nhiệt độ trong xe giảm dần nhờ gió thổi vào xe, sau đó mới bật điều hòa, để làm giảm sức kéo của compressor. Chạy trên đường cao tốc, bạn chỉ cần vặn máy lạnh số nhỏ. Yếu tố thời tiết cũng ảnh hưởng đến mức độ tiết kiệm nhiên liệu của xe. Việc khởi động xe trong điều kiện thời tiết quá ẩm ảnh hưởng không chỉ đến sự vận hành của động cơ mà còn đến tiêu thụ nhiên liệu. Điều kiện đường miền núi và gió mạnh cũng làm xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

Khi bạn chuẩn bị mua xe hãy tính toán một cách tương đối xem nó sẽ ngốn bao nhiêu nhiên liệu. Khi đó bạn sẽ hình dung được có nên mua chiếc xe động cơ dung tích lớn và tiêu hao nhiều nhiên liệu hay không.

Chớ coi thường rửa xe

– Nhiều người sử dụng xe ôtô thường quan niệm rửa xe chỉ đơn thuần là làm sạch phần vỏ xe ở bên ngoài chứ không biết rằng đây là việc giữ cho lớp sơn xe được bóng đẹp.

– Các hàng rửa xe trong thành phố hiện nay chủ yếu sử dụng xà phòng có độ xút cao, đây là nguyên nhân chính dẫn tới việc lớp sơn xe của bạn bị mờ, nhanh bạc màu và mất đi độ bóng. Bên cạnh đó, người thợ rửa xe không thực hiện đúng và đủ các quy trình như: Chưa rửa sạch các lớp đất, bụi bám vào làm cho lúc xát xà phòng, các lớp đất bụi đó sẽ được xoa đều trên mặt xe, gây xước sơn; sử dụng những dung dịch có hại cho xe như xút, xà phòng có chứa nhiều chất tẩy rửa, muối axít… sẽ làm cho một số bộ phận làm bằng caosu bị hỏng, rão…Hiện nay đã xuất hiện một số điểm rửa xe công nghệ cao, sử dụng những thiết bị công nghệ tiên tiến và dung dịch tẩy rửa của chính hãng được nhập khẩu trực tiếp từ Châu Âu. Đan Mạch, Italia hay Trung Quốc. Quy trình rửa xe này có những ưu điểm nổi trội so với rửa xe thông thường là: Có các thiết bị đồng bộ bơm phun cao áp với áp lực cực lớn, giúp làm sạch cát bùn bẩn trước khi lau, tránh cho lớp sơn không bị xước; dùng chất tẩy rửa chuyên dùng có chứa tính kiềm hoạt tính cao, do đó không làm phai mờ lớp sơn, không gây gỉ sét vỏ xe; phun một lớp xi nước sau mỗi lần rửa để giữ cho sườn xe luôn bóng, giữ màu bền.Tuy nhiên giá mỗi lần rửa xe “công nghệ cao” cũng khá cao với mỗi lần rửa là 35.000 đồng, phun xi bóng 20.000 đồng, so với giá rửa xe thông thường chỉ từ 25.000 – 30.000 đồng.  

Bảng giá một số dịch vụ dọn, rửa nội thất xe du lịch tại một số điểm rửa xe trên địa bàn Hà Nội:1. Rửa xe 4-7 chỗ: 45.000 – 50.000 đồng.2. Rửa gầm xe: 70.000 – 100.000 đồng.3. Rửa máy bằng nước nóng: 150.000 – 250.000 đồng4. Dọn nội thất, làm sạch nệm da, nỉ, có kèm theo khử mùi, diệt khuẩn: 400.000 – 550.000 đồng.5. Lau xi làm “tươi”, làm mới táp ô: 50.000 – 70.000 đồng.6. Đánh bóng vỏ xe: 230.000 – 380.000 đồng (tuỳ thuộc là đánh vỏ xe bằng máy hay bằng tay).7. Tẩy mốc kính toàn xe: 250.000 – 350.000 đồng.

( Tài liệu mang tính chất tham khảo)

 

 

Hoạt động của SPV loại thông thường

Hoạt động của SPV loại trực tiếp

Khác với loại SPV thông thường, SPV hoạt động trực tiếp được sử dụng trong bơm có áp suất cao. Ngoài ECU, EDU khuyếch đại bằng tín hiệu điều khiển từ ECU để vận hành van ở mức điện áp cao xấp xỉ 150V khi đóng. Sau đó, van vẫn ở trạng thái đóng khi điện áp giảm thấp xuống.

Ở điều kiện bình thường, cuộn dây được cấp điện sẽ kéo van điện từ đóng kín cửa nạp. Khi ngắt điện khỏi cuộn dây, từ trường bị mất đi, nhờ lực đàn hồi lò xo, van điện từ được đẩy lên trạng thái mở. Tùy thuộc vào thời gian đóng ngắt điện mà van điện từ mở lâu hay nhanh, do vậy điều chỉnh được lưu lượng đến vòi phun.

Hoạt động của máy bơm và SPV.

Trong phần này chúng tôi chỉ đề cập đến hoạt động của SPV trong máy bơm hướng trục. Hoạt động của SPV trong máy bơm hướng kính xin được đề cập trong một bài viết khác.

Các bộ phận chính tham gia quá trình đưa nhiên liệu với một lượng vừa đủ và đúng thời điểm vào trong xilanh gồm bơm cấp liệu, bơm piston, van SPV, van TCV và vòi phun. Chúng tôi sẽ lần lượt giới thiệu với các bạn từng bộ phận này.